2026年6月25日 - 【北部都会区 - 沙头角支线的历史】
随着沙头角禁区逐步开放，近年吸引不少市民专程到访，认识区内历史建筑及昔日铁路发展。其中，中英街花园内展示的火车头及路轨，更成为打卡与认识历史的重要地标。
为配合当年新界东北交通发展，九广铁路粉岭站旁于1911年兴建沙头角支线，连接边境沙头角。由于建造预算有限，支线主要使用剩余物料建成，轨距仅约61厘米，全长约12公里，车程约55分钟，设有多个车站，包括洪岭、禾坑、石涌凹、沙头角。车卡没有上盖，乘客须日晒雨淋。
九广铁路在营运支线期间，订制两部蒸汽火车头，以取代部分退役车。直至沙头角公路通车后，沙头角支线于1928年正式停运，结束短短17年的历史使命。现时，相关蒸汽火车头经修复后于大埔香港铁路博物馆展出，而中英街花园内的火车头及路轨，则为按原尺寸复制的展品，重现昔日铁路面貌。
下次到访沙头角，不妨走到中英街花园，看看这台绿色小火车头，感受昔日边境交通与社区发展的历史印记。
沙头角开放详情：
1. 香港居民及旅客可透过警方网上系统申请沙头角旅游禁区许可证，须于到访日期前最少2个完整工作天完成递交，开放名额不设上限。
2. 个人旅客必须乘搭公共交通工具进入沙头角，主要交通安排如下：
• 巴士：于港铁上水站或粉岭站乘搭78S（特快班次）或78K、于港铁蓝田站乘搭277A
• 小巴：于港铁上水站乘搭55K专线小巴
• 街渡：于荔枝窝码头、鸭洲码头或吉澳码头乘搭街渡
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