运输基建

北环线项目包括(i)于现有东铁线落马洲支线上增建的古洞站；(ii)长约10.7公里，连接现有屯马线锦上路站与古洞站，途经凹头、牛潭尾和新田三个中途站的北环线主线；以及(iii)全长约6.2公里，由北环线主线新田站出发，途经新田科技城以及河套区的港深创新及科技园，再接入深圳的新皇岗口岸的北环线支线。古洞站和北环线主线完成后，将与现有的东铁线及屯马线形成一个贯通新界和九龙市区的环状铁路，不但改善现有铁路网络的连接，服务古洞北新发展区及新田科技城，更可释放凹头、牛潭尾及新田一带土地的潜力，带动有关地区的发展。至于港深政府通过「港深跨界轨道基础设施建设专班」（「专班」）共同推进的北环线支线项目，将连通港深地铁网络，接入新皇岗口岸并提供便捷的「一地两检」通关模式，加强粤港澳大湾区基础建设互联互通。

古洞站的建造工程已于2023年9月展开，预计于2027年竣工，以配合古洞北新发展区内主要新增居民的迁入时间。

通过全盘规划、分段推展的策略，政府与港铁公司将北环线主线连同支线合并作为一个项目进行规划以实现协同效应。双方已签订第一部分项目协议，让成熟的工程尽快推展以加快进度，并同步进行北环线支线的详细规划及设计和法定程序。目标是于2034年或之前同步开通北环线主线和支线。

拟议港深西部铁路（洪水桥至前海）全长约18.1公里（香港段长约7.3公里），走线由现正兴建的屯马线洪水桥站西面出发，途经厦村和流浮山，跨越后海湾经深圳湾口岸接至前海湾。港深西部铁路开通后，从洪水桥出发，只需约15分钟便可直达前海湾，将打通港深两地西部的地铁网络，有利构建港深优质生活圈，方便两地居民跨境商贸、工作、居住、学习及旅游，是支持香港深度融入大湾区发展的策略性铁路项目。港深西部铁路亦可满足洪水桥／厦村新发展区以及流浮山、尖鼻咀及白泥一带的本地出行需求。

港深政府正通过「专班」携手推展港深西部铁路(洪水桥至前海)项目。首阶段和次阶段研究已先后完成，确立了项目的策略价值和必要性，亦初步研究铁路方案的规划、工程可行性、效益、环境影响，以及建设和营运安排等。香港特区政府已于2025年6月展开香港段的勘查及设计工作，目标是让港深西部铁路(洪水桥至前海)香港段具备条件于2027年招标，以尽快展开详细设计及建造工程，争取于2034年完成工程建设，并随即进行联调联试，实现港深两地政府于2035年同步开通港深西部铁路香港段和深圳段的共同目标。

洪水桥站将设于现有屯马线天水围站及兆康站之间，服务洪水桥／厦村新发展区及邻近地区的居民，支持新发展区的人口和就业持续增长。洪水桥站的建造工程已于2024年展开，预计于2030年竣工。

中铁线全长约17公里，由元朗锦田途经葵涌连接九龙塘。中铁线将接通北部都会区及维港都会区，支持北部都会区的持续发展。中铁线连接其他现有及拟议的铁路线，包括屯马线、荃湾线、观塘线、东铁线、北环线、北环线东延线及新界东北线，为市民提供更直接及快捷的路线往返北部都会区与港九各区。

在交椅洲人工岛初步建议的策略性运输基建中，将以铁路连通洪水桥与港岛西，当中途经屯门东、欣澳及人工岛。

北都公路全长约23公里，由西至东分别为天水围段、新田段、古洞段，及新界北新市镇段，贯通北部都会区内各个发展重心，打通新界北的东西脉络，形成新的东西走廊，大幅提升新界北部地区的策略性道路网的运输效能，并为新发展区建立良好运输建设的基础。北都公路将以「全盘规划、分段推展」的策略推展，项目的整体勘查研究正在进行中。下一阶段会先推展新田段，目标是让新田段具备技术条件于2027年招标。

因应新界西北陆续发展所产生的交通需求，政府正推展一系列道路基建项目，以加强区内区外的连系，并透过提升道路基础建设，进一步加强交汇道路及区内道路网络的承受能力，增强周边发展的连系，有效释放相关区域的发展潜力。

连接市区方面，政府正推展十一号干线（元朗至北大屿山段）、青衣至大屿山连接路，以及元朗公路（蓝地至唐人新村段）扩阔工程。连接机场及大屿山方面，政府正推展连接蓝地至屯门第40区及屯门－赤鱲角隧道的屯门绕道。上述道路项目的勘查研究正在进行中。

十一号干线（元朗至北大屿山段）的勘查研究已大致完成，而道路方案亦已获授权进行。当中的青龙大桥会率先展开，目标是在2026年具备技术条件招标，并争取于2033年或之前开通。

沙田绕道全长约15公里。相较现时的吐露港公路和大埔公路，沙田绕道将会是一条走线较直接的南北走廊，贯通新界东北及九龙市区；北端将接驳大埔的粉岭公路，除了北区的道路使用者外，亦方便大埔、太和、康乐园、林村及泰亨一带的居民出行；而南端则连接九龙西的长沙湾附近的现有主要干道网络。沙田绕道将为新界东居民提供更快捷途径前往市区，完善南北运输网络并纾缓吐露港公路的压力。

政府正在探讨在尖鼻咀至白泥提供绿色运输走廊的可行性，以完善扩大后的洪水桥／厦村新发展区的交通网络。

洪水桥／厦村新发展区内已规划智慧绿色集体运输系统（前称「绿色运输系统」），以連接新發展區內不同的住宅區、商業區、就業中心及主要社區設施。該運輸系統亦會連接元朗南新發展區。政府目標爭取於2026年為項目首階段招標及於2027年批出合約。

北环线东延线长约9.5公里，将北环线从古洞站为起点向东延伸至坪輋，途经新界北新市镇的各个发展节点，有效连接新发展区至铁路网络。其终点站将提供转乘至新界东北线。

新界东北线长约8.5公里，由香园围途经坪輋及皇后山等地区连接东铁线粉岭站，打通新界北新市镇的主要发展节点，方便市民使用香园围口岸及转乘东铁线。